Principio de funcionamiento del condensador de aire acondicionado de automóvil.
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El condensador de placa de tubos consta de un tubo en espiral de refrigerante montado sobre una serie de disipadores de calor delgados.
En el espacio limitado del compartimiento del motor, esta estructura de diseño puede proporcionar el área máxima de disipación de calor. El condensador recibe vapor de refrigerante a alta temperatura y alta presión del compresor, y el vapor de refrigerante fluye hacia y a través del tubo en espiral desde la parte superior del condensador.
El calor del vapor del refrigerante caliente se disipa a la atmósfera a través del disipador de calor. Cuando el vapor del refrigerante se enfría y fluye hacia abajo a través del condensador, se alcanza la temperatura a la que se produce la condensación y el refrigerante gaseoso se convierte en refrigerante líquido. En el punto frío, el refrigerante libera más calor. El refrigerante en el fondo del condensador es un líquido tibio a alta presión. En un sistema de aire acondicionado de automóvil que funciona con una carga de calor promedio, los dos tercios superiores del tubo espiral del condensador son el vapor de refrigerante caliente, mientras que el tercio inferior es el refrigerante líquido. Este refrigerante líquido a alta presión sale del condensador y fluye hacia el evaporador.
